《普陀商人》?永航海運:專注細分領域,做散雜貨航運專家

時間:2020-12-10 10:02:00 來源:舟山晚報

  隨著世界經濟的不斷發展,物流運輸業的不斷進步,國際海運在經濟結構中越來越發揮出舉足輕重的作用。而散雜貨租船運輸,又是國際海運中不可缺少的一個環節。 

  作為散雜貨運輸方面的專家,成立十七年來,浙江永航海運有限公司一直活躍于該領域?!俺蔀橐患以趨^域內領先、有溫度、具有長久生命力的健康企業?!边@正是掌舵人陳正風對于企業一直以來的期許。 

  打造精品航線 

  見證了兩岸海上貨運的發展 

  成立于2003年5月份,創業至今,永航海運一直經營著散雜貨運輸業務,并打造了三條精品航線:日韓俄羅斯等遠東地區、印尼菲律賓等東南亞地區,以及臺灣航線,其中,重點還是交通部特許審批的對臺航線。船隊總運力20多萬噸,貨物種類則包括礦石、煤炭、谷物、鋼材、設備等。 

  從質到量,一個公司發展都有其特定的發展規律,永航海運也不例外。陳正風告訴記者,在成立之初,公司還是主要以擴大業務數量為目標,直到2008年,對臺海上直航政策出臺,“2009年,我們就取得了相關資質,可以從事兩岸之間的海上貨運服務工作,并決心將其打造成我們的拳頭產品?!?o:p> 

  近年來,隨著公司船隊結構的合理調整,臺灣航線直航船舶的運力及該航線的貨運量持續穩步遞增。而在領域內精心耕耘十幾年,如今,永航海運已經被交通運輸部列為兩岸直航全國重點港航企業之一,被舟山市人民政府列為市級航運重點骨干企業。2018年,企業被浙江省交通運輸廳評選為浙江省水路運輸誠信企業。 

  “臺塑寧波南亞化工廠的擴建項目、臺積電觀音山儲氣站的二期項目、高雄港游艇碼頭的旋轉橋……這些重點工程我們都參與其中?!睆膭傞_始運輸的鋼材、貴金屬礦、化工產品,到如今的結構件和設備,陳正風不僅見證了臺灣與大陸之間經濟往來的緊密,也見證了兩岸海上貨運的變遷與發展。 

  培育人才 

  打造有溫度的企業 

  船舶的購買或租賃只是基于市場形式的具體判定,而優秀的人才卻可遇不可求,陳正風明白,人才是企業發展壯大的根本所在。 

  “和其他地方相比,舟山在航運人才方面還是相對缺乏的,因此需要對外吸納人才?!被谶@一點,永航海運在上海和大連分別設立了業務公司和管理公司,從而建立起屬于自身的人才儲備池,如今在永航海運,有不少員工都畢業于大連海事大學,這也得益于公司在多年之前的一個舉動,“我們在大連海事大學成立了同茂助學基金,這種方式不僅是做公益,與此同時也提高了知名度,吸引優秀人才?!?o:p> 

  優秀的企業,也體現在企業文化的打造上。為了體現團隊的凝聚力,每年11月份,永航海運會舉辦一場屬于自己運動會,邀請來自日本、韓國、臺灣、上海等地的合作伙伴一同參加,至今已有六年的歷史。除此之外,公司還常常舉辦廚藝大賽、旅游等活動,希望員工通過這種方式認同和融入企業文化。而這恰恰也是陳正風的初衷,那就是“打造一個有溫度的企業”:“我希望員工能夠有共同的價值觀,能夠形成共識,這樣的企業才是有文化、有溫度的?!?o:p> 

  改進技術 

  推動船舶更新換代 

  隨著體系的逐漸完整,航運業前方的道路也漸漸清晰起來——實現從防污到綠色的轉變,綠色航運才是航運業未來的發展之道正在行業內部中形成共識。而船舶作為海上運輸的主體,要解決航運業的節能減排問題,自然得從船舶入手。對此,永航海運也做出了自己的貢獻。 

  2014年起,永航海運就以公司自有船舶高效節能技術改造為目標,通過和相關科研機構合作,運用加裝前置導輪+高效螺旋槳+消渦鰭的組合技術,達到節能的設計目標。 

  “原本的推進系統設計和加工精度不高,在使用過程中能耗比較大,所以我們就希望在通過改進螺旋槳系統,從而達到節能的目的?!睘榇?,從2014年開始,永航海運就開始籌劃起了這個節能方案。 

  以節約成本為基礎,以節能減排為目的,公司與設計單位進行協商,修改了設計方案,即在船舶原螺旋槳的基礎上,對其進行優化改動,改善其水動力性能,并加裝新的前置導輪,以達到節能減排的目的。2015年,公司按計劃分別對“同茂101”、“匯隆”、“匯隆17”和“同茂9”進行了改造。2016年,公司按計劃分別對“同茂7”和“同茂16”輪進行了改造。2017年按計劃分別對“舟航2”、“匯隆15”、“同茂1”、“同茂2”進行了改造。直到2018年,12艘船舶全部改造完成。 

  根據船舶改造前后能耗數據對比,節能效果理想,社會和經濟效益都非常明顯?!皬男袠I的發展趨勢上看,現在綠色航運是從能耗上入手,以后可能會從能源上,使用油氣一體化或者電力進行驅動?!标愓L告訴記者,為了緊跟綠色航運的趨勢,企業的技術部門也不斷關注技術的動態,“從產品是否成熟、后續服務能力是否能跟上、成本等角度進行比較,從而逐漸實現更新換代?!?o:p> 

  抵御風險 

  立足當下著眼未來   

  隨著全球經濟放緩疊加新冠肺炎疫情沖擊,對于航運公司而言,今年的行業形勢變數較多?!爸饕€是體現在成本提高、周轉速率變慢?!标愓L說。 

  成本提高,主要體現在船員工資的增長?!耙咔閷е潞T的相關群體培訓少了, 因此人才的增量少了。而原本的海員輸出地,例如菲律賓、越南、歐洲等國家和區域,由于疫情泛濫導致很大一部分船員不符合要求,存量又少了一塊?!标愓L告訴記者,周轉速率的變慢,則意味著每個月跑的航次數量有所下降,整體營收也自然受到了影響。 

  如何將危機轉變成機遇,顯然考驗著公司領導人的能力。在陳正風看來,疫情給企業帶來的也并非全是弊端。 

  和一些企業相比,永航海運今年的開工時間相對較晚——陳正風將其定在了清明節以后?!斑@其實也是一個壓力測試的過程?!痹陉愓L看來,疫情帶來的最好機遇,就是讓員工們嘗試通過線上的方式進行團隊信息交流,“事實證明,經過幾個月的測試,我們整個團隊處理問題的速度還是相當迅速的,這也是疫情期間我感受比較深刻的體驗?!?o:p> 

  在疫情帶來影響、導致航運市場波動的同時,如何抵御風險、實現發展,陳正風的答案,便是將自我管理這個閉環做好:“整合現有的資源,才能實現長遠目標,將永航海運打造成一家具有長久生命力、和諧的企業?!?o:p> 

作者:翁雨薇

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